مكبر الصوت "الإنعاش"

مكبرات الصوت سيارة الميزانية المصنوعة في الصين وعادة ما تكون غير موثوق بها للغاية. على الرغم من تجميعها وفقًا للمخططات التقليدية ، والتي تُستخدم أيضًا في أجهزة شركات التصنيع الجادة ، فإن "الصينيين" غالباً ما يوفرون التفاصيل - بعض العناصر غير مثبتة على الإطلاق ، ويتم استبدال بعضها بنظائرها الرخيصة من السلع الاستهلاكية. غالبًا ما "تحترق" مضخمات الصوت هذه ويبدو إصلاحها غير مناسب ، لأن تكلفة الأجزاء العادية غالبًا ما تتجاوز تكلفة مكبر الصوت نفسه. ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، وتوافر الوقت وبعض مهارات الراديو للهواة ، فلا يزال من الممكن إعادة تنشيط مكبر الصوت هذا وليس من الصعب القيام بذلك.

سيارة ديي مكبر للصوت إعادة عرض

عادة ، في هذه المضخمات ، ترانزستورات ترانزستورات تأثير مجال القدرة في وحدة تزويد الطاقة (المحول) أو الترانزستورات القوية في المراحل النهائية لمضخم الطاقة ، وهو أمر يصعب استبداله. يمكن فحص هذه الترانزستورات للتأكد من قابليتها للتشغيل من خلال جهاز اختبار تقليدي ، وقياس المقاومة بين "الأرجل" - الصنابير - بالنسبة للعناصر "المثقوبة" ، ستكون هذه المقاومة صفرية تقريبًا مع أي توليفة من قطبية تحقيقات القياس. إذا كان استبدال الترانزستورات عالية الطاقة لا يستعيد أداء المضخم ، فإن السبب هو "عميق" أكثر ، ومن الصعب للغاية تحديد صحة الدوائر الدقيقة والعناصر الصغيرة الأخرى ، لا سيما في حالات SMD دون لحام. في هذه الحالة ، من الأسهل والأسرع تجميع وحدة جديدة بدلاً من الوحدة المعيبة. على سبيل المثال ، إذا كان مكبر الصوت لا يعمل ، لكن محول الطاقة الخاص به ينتج الفولتية العادية للتشغيل ، يمكنك بعد ذلك إزالة جميع التفاصيل المتعلقة بمضخمات مكبر الصوت من اللوحة وتثبيت دائرة جديدة مجمعة بمفردها في المساحة الخالية على اللوحة. من حيث المبدأ ، سيكون كافياً إزالة الترانزستورات القوية لمراحل الإخراج وقبل المراحل النهائية ، ويمكن ترك الجزء المنخفض الحالي بالكامل (المضخمات السابقة) على السبورة. فهي لا تشغل مساحة كبيرة ولن تتدخل بأي شكل من الأشكال. بالطبع ، يجب العثور على جميع مسارات الطاقة التي تذهب إلى هذا الجزء من المحول وقطعها بعناية لتجنب الدوائر القصيرة الممكنة أثناء تركيب لوحات إضافية.
وبالتالي ، سيكون لدينا فقط محول إمداد بالطاقة يعمل ومساحة حرة كافية لاستيعاب دائرة جديدة.
فيما يلي مثال على هذا التحويل الذي تم إصلاحه لمكبر للصوت ثنائي القناة إلى قناة واحدة ، لمضخم صوت:
تُظهر الصورة الجزء "الأصلي" المتبقي - محول الجهد ودائرة محلية الصنع إضافية - وحدة التصفية والتصفية ومضخم الطاقة الطرفي. فيما يلي المخططات التخطيطية لـ "الجزء" الجديد المضاف.

دائرة مضخم الطاقة

يتم تجميعها وفقًا لمخطط بسيط إلى حد ما ، مع ضمان الخصائص اللائقة تمامًا. اعتمادًا على الترانزستورات الطرفية المستخدمة وقيمة الجهد الكهربائي ، يمكن لمنتج UMZCH إنتاج ما يصل إلى 200 واط عند حمولة تبلغ 4 أوم:
إذا لم تكن فولطية الإمداد بمحول مكبر الصوت +/- 32 فولت ، ولكنها أقل (على سبيل المثال +/- 24 فولت) ، فستكون طاقة خرج مكبر الصوت أقل. لا يمكن تصحيح هذا الموقف إلا عن طريق استبدال محول الطاقة النبضي في المحول (أو عن طريق إعادة لفه الثانوي إلى عدد أكبر من المنعطفات) مع استبدال المكثفات المرشحة والشوارد أيضا بجهد أعلى. عند جهد 32 فولت ، تبلغ طاقة الخرج حوالي 150 واط. مع انخفاض الجهد ، على سبيل المثال 24 فولت ، ينبغي تخفيض قيم المقاومات R10R11 إلى 910 أوم ، لن تكون هناك حاجة لتغييرات الدائرة الأخرى. يمكن استخدام مضخم التشغيل OP1 من النوع LM2904 ، LM324N ، BA4558N ، TL062 (072 ، 082) أو أي مكبر صوت آخر مماثل ، فردي أو مزدوج (يتم ترقيم القناة الثانية في حالة المضخم المزدوج بين قوسين في الرسم التخطيطي). بالنسبة لجميع الدوائر الصغيرة المذكورة أعلاه ، فإن pinout هو نفسه ؛ عند استخدام نظائر أخرى ، يجب الانتباه إلى pinout (!).
زنير الثنائيات VD1VD2 - أي ، مع الجهد استقرار 15 فولت (قيمة الطاقة النموذجية لمعظم الدوائر المرجع أمبير). ترانزستورات T1T2 من النوع المتتابع قبل المطراف KT815G (817G) و KT814G (816G) ، على التوالي ، أو أي من نظيراتها الأجنبية. تحتاج هذه الترانزستورات إلى التثبيت على أحواض حرارة صغيرة. الدائرة ليست حاسمة بالنسبة للأجزاء المستخدمة والترانزستورات لا تتطلب اختيار خاص من المعلمات. من الأفضل جعل ترانزستورات خرج T3T4 أكثر قوة ، على سبيل المثال ، اكتب 2SA1943 و 2SC5200. يتم تثبيتها على الهيكل (الذي يعمل بمثابة المشتت الحراري) من خلال جوانات عازلة كهربائية مصنوعة من الميكا أو مواد خاصة موصلة للحرارة. جميع المقاومات ذات القدرة من 0.25 واط ، باستثناء R9 - ستسخن بدرجة كبيرة في القوى العالية ومن الأفضل وضعها بقوة لا تقل عن 2 واط. المكثفات - من أي نوع ، مع فولطية تشغيل لا تقل عن فولطية التزويد ، ويفضل 50-63 فولت. عند الضبط ، من الضروري تحديد قيم المقاومة R6R7 بحيث يكون وضع التيار المستمر في قواعد الترانزستورات T1 و T2 في وضع "الراحة" مع إيقاف تشغيل السماعة حوالي 0.4-0.6 فولت. تعتبر المكثفات C4 و C5C6 و C7 مسؤولة عن ثبات الدائرة إلى الإثارة الذاتية بواسطة التردد اللاسلكي ويتم اختيارها في حالة حدوث مثل هذه الإثارة. مع التصميم الصحيح لمسارات لوحة الدوائر المطبوعة ، لا تُلاحظ أي إثارة ، كقاعدة عامة. يحدد المقاوم R1 عمق التغذية المرتدة ويحدد الكسب الكلي للمكبر.
المبالغة في تقدير تصنيفها أمر غير مرغوب فيه ، لأن هذا قد يؤدي أيضًا إلى عدم استقرار مكبر الصوت. الرسم البياني يشير إلى قيمته المثلى.

قناة الأفعى ووحدة التصفية القابلة للتعديل

يتم تجميع هذه الكتلة أيضًا وفقًا لـ "مخطط كلاسيكي" بسيط إلى حد ما:
تحتوي الدائرة على مدخل خط منتظم (Line In) ومدخلات عالية المستوى (Hi In). تم تصميم مدخلات عالية المستوى لتوصيل مكبر الصوت بالكامل مباشرة بالسماعات التي تعمل ، على سبيل المثال ، من مكبر صوت آخر ويتم استخدامها في حالة عدم وجود مخرجات خطية في راديو السيارة. إذا لم يكن القصد من هذا الإدخال هو الاستخدام ، فيمكن استبعاد العناصر C3C4R3R4R5R6 من الدائرة. يتحكم المقاوم المتغير 100 kΩ في كسب التتابع ويتم إخراجه إلى اللوحة الأمامية للهيكل كعنصر تحكم "Level". يمكن استبدالها بقيمة اسمية من 50 إلى 200 كيلو أوم وتوصيلها باللوحة بأسلاك محمية (!) بالضرورة. يتحكم المقاوم المزدوج 33 kΩ في تردد القطع للمرشح (من 50 إلى 500 هرتز) ويمكن استبداله بقيمة اسمية من 22 إلى 56 kΩ. كما يتم عرضها على اللوحة الأمامية للحالة ومتصلة باللوحة باستخدام سلك في الشاشة. يمكن أن تكون المضخمات التشغيلية هنا كما هي في مضخم الطاقة و Zener diodes VD1VD2 أيضًا. مع التجميع السليم وتفاصيل الصيانة ، لا يتطلب هذا المخطط أي تعديل.
نتيجة لذلك ، نحصل على مكبر صوت عملي لمضخم صوت مع معلمات وقوة لائقة تمامًا. تم تكرار جميع المخططات المستخدمة هنا أكثر من مرة وأظهرت موثوقية عالية ، أعلى بكثير من "الأصلي" لهذا مكبر للصوت السيارة - الصينية ...