وسادة الفرامل العالمية تحمل مجتذب

عادةً ما يتم إلقاء وسادات الفرامل الخلفية التي عفا عليها الزمن ، على الرغم من أن المعدن الذي صنعت منه له خصائص فنية وتشغيلية جيدة. يمكن استخدامها بنجاح لتصنيع مختلف الحرف ، على وجه الخصوص ، ساحبة تحمل عالمية.

سوف تحتاج

بالإضافة إلى مجموعة من وسادات الفرامل الخلفية البالية ، سنحتاج إلى: مسامير مختلفة ، صواميل ، بما في ذلك واحدة ممدودة ، ترصيع وطلاء بالرش في علب رش بثلاثة ألوان. الأدوات والمعدات التي يجب عليك استخدامها هي الأكثر شيوعًا:

• فرشاة سلك القرص كماشة.
• مطرقة وكمة دون انتعاش.
• نائب الملزمة وإزميل.
• طاحونة وحفر مع الخاطف ؛
• معدات اللحام
• الغاز الموقد وزيت التبريد.

تسلسل منصات التحول في مجتذب

نظرًا لأن الفوط ستكون أساس مجتذبنا ، فلنبدأ بوضعها بالترتيب ، لأن الصدأ أثناء التشغيل ، مغطى بالغبار والأوساخ وجزيئات تآكل بطانات الاحتكاك.
أولاً ، نقوم بمعالجتها باستخدام قرص سلك فرشاة يدوي ، مع إزالة الأوساخ المتراكمة. باستخدام إزميل ومطرقة ومواد أخرى في متناول اليد ، قم بإزالة بطانات الاحتكاك. الانتهاء من التنظيف مع طاحونة.
أولاً ، نضع الخطوط العريضة لخطوط السيطرة المستقبلية ، وعلى الجانب الآخر ، أماكن حفر الثقوب. نحن نركز هذه النقاط حتى لا تقفز الحفر أثناء التشغيل ، لأن معدن الفوط صلب تمامًا.
يتم الحفر أولاً باستخدام مثقاب صغير القطر ، ثم نقوم بحفر الثقب الناتج إلى الحجم المطلوب باستخدام أداة أخرى. لتسهيل العملية ، نستخدم النفط.
نقوم بإدخال براغي في الثقوب والمكسرات اللولبية عليها ، والتي ستكون جزءًا لا يتجزأ من مجتذب المستقبل. مع مطحنة ، نقوم بتكوين محيط القبضة مسبقًا وفقًا للعلامة المطبقة مسبقًا.
المسمار الجوز ممدود على نهاية واحدة من أكبر قطرها مسمار. هذه هي أيضا أجزاء من مجتذب لدينا. نحن نلف الجوز الممتد من مسمار اللحام والمكسرات العادية في قطر. نقوم بمعالجة مناطق اللحام بمطحنة.
قبل تجميع أجزاء مجتذب المستقبل ، والتي سوف توفر عملية الضغط خارج المحمل. للقيام بذلك ، نقوم بتمرير البراغي من خلال الصواميل الملحومة إلى التناظرية المطولة ، والثقوب الموجودة في الفوط ، ونعلق الصواميل على نهاياتها.
نحن نلصق عموديًا نموذجيًا على مسمار من الأعلى ، ندخل فيه مسمارًا ، أصغر في القطر ، ونلصقًا بمسمار مناسب للربط عليه ولحامه أيضًا. سيكون مقبضًا يمكن من خلاله رفع أو خفض المسمار الكهربائي.
اقلب الزر بالكامل خارج الجوز الطويل ، وقم بمعالجة الجزء السفلي بمطحنة ، مما يقلل من القطر ويشحذ الطرف على المخروط.
نصلح المسمار في نائب ونسخن الجانب الحديث في لهب الموقد الغازي حتى يصبح اللون الأحمر ونخفضه سريعًا إلى زيت للتبريد والتبريد.
نحن نثبت المسمار في مكانه ، ونثقبه في الجوز المطول ، ونشكل المقابض أخيرًا بمساعدة المطحنة.
على جانب وسادات الفرامل في نفس المستوى أسفل المركز وأقرب من الجانب الأمامي ، نقوم بالبحث خلال الثقوب لتمريرها عبر مسمار رفيع من الطول المطلوب. في نهايتها نحن المسمار كتلة واحدة على السطح الخارجي للكتل. مع هذه العقدة ، يمكن تقليص الفوط ومنصات السيطرة.
نقوم بتفكيك منتجنا محلي الصنع تمامًا ونرسم أجزاء العقد التي تؤدي وظائف محددة بألوان مختلفة. اسأل - لماذا؟ حسنًا ، أولاً ، إنه جميل ، وثانيًا ، إنه مناسب للعمل والعمل ، على سبيل المثال ، أثناء التجميع والتفكيك.

اختبار بولير

بعد أن تجف الأجزاء بعد الطلاء ، نقوم بتركيب مجتذب وهو جاهز تمامًا للعمل. نحن إزالته بمساعدة تأثير الضغط على رمح حديد التسليح. للقيام بذلك ، نأتي بنهايات المقابض أسفل القفص الخارجي للتجميع الذي تم إزالته ونشدد صواميل المربط الأفقي.
إننا نشير الطرف المخروطي للمسمار العمودي إلى منتصف محور عمود الإدارة ، ونحمل المسك في هذا الموضع ، نبدأ في تدوير المسمار في اتجاه عقارب الساعة. في الوقت نفسه ، ستبدأ المسكات في الارتفاع وبعد فترة من الوقت ستؤدي إلى تمزيق المحمل من العمود الذي "جلس" ​​عليه مع تداخل مناسب.